如果在内地,这个(gè )问题的回答会超(chāo )过一千字,那些连自己的车的驱动方式都不知道的(de )记者编辑肯定会(huì )分车的驱动方式和油门深浅的控制和车身重量转移等等回答到自己(jǐ )都忘记了问题是什么。
第二是善于打小范围的配合。往往是三个互(hù )相认识的哥儿们(men ),站在方圆五米的一个范围里面,你传我我传他半(bàn )天,其他七个人(rén )全部在旁边观赏,然后对方逼近了,有一个哥儿们(men )(这个哥儿们往往(wǎng )是站得最靠近自家大门的)支撑不住,突然想起来要扩大战线,于是(shì )马上醒悟,抡起一脚,出界。
然后老枪打电话过来问我最近生活,听了我的介绍以(yǐ )后他大叫道:你丫怎么过得像是张学良的老年生活(huó )。
内地的汽车杂(zá )志没有办法看,因为实在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志(zhì )上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国(guó )内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔(tǎ )纳到底哪个好讨(tǎo )论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不(bú )重视中国人的性(xìng )命,连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面(miàn )瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真(zhēn )皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全(quán )车到处漏风。今(jīn )天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗(chuāng ),还不如敞篷算(suàn )了,几天前在报纸上还看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块(kuài )钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车(chē )价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转(zhuǎn )几个弯我都担心(xīn )车架会散了。
不过最最让人觉得厉害的是,在那里(lǐ )很多中国人都是(shì )用英语交流的。你说你要练英文的话你和新西兰人去练啊,你两个(gè )中国人有什么东西不得不用英语来说的?
服务员说:对不起先生,这(zhè )是保密内容,这是客人要求的我们也没有办法。
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